1 Diena: Skrydis Vilnius- Tokyo. Kelionė į Kyoto.

2 Diena: Kyoto – Nara – Kyoto

3 Diena: Kyoto

4 Diena: Kyoto – Nagano – Myoko Kogen

5 Diena: Slidinėjimas

6 Diena: Slidinėjimas

7 Diena: Slidinėjimas

8 Diena: Slidinėjimas

9 Diena: Slidinėjimas

10 Diena: Slidinėjimas

11 Diena: Myoko Kogen – Tokyo

12 Diena: Tokyo

13 Diena: Tokyo, Išvykimas į Vilnių

Kyoto

Kioto, senoji Japonijos sostinė, žavi savo nepakartojama istorija ir kultūra. Šis miestas buvo Japonijos sostine daugiau nei tūkstantį metų, nuo 794 iki 1868 metų. Per šį laiką tapo kultūros ir dvasingumo centru. Kioto garsėja savo nuostabiais šventyklų kompleksais, tradiciniais sodais, išskirtinėmis šventyklomis ir šinto šventovėmis, kurios atspindi miesto gilias istorines ir religines šaknis. Išsaugodamas savo istorinį paveldą, Kioto iki šiol yra vienas iš svarbiausių Japonijos tradicinės kultūros išlaikymo centrų, kuriame gyvuoja geišų menas, klasikinė japonų muzika ir šokiai. UNESCO Pasaulio paveldo sąraše yra įtraukta daugybė Kioto objektų, įskaitant Kinkaku-ji (Auksinį paviljoną), Ginkaku-ji (Sidabrinį paviljoną) ir Ryoan-ji Zen sodo šventyklą. Kioto taip pat garsėja savo metiniu festivaliu, Gion Matsuri, grožiu ir spalvingumu. Nors modernizacijos procesas palietė ir šį miestą, Kioto išlieka vieta, kur senovės tradicijos ir šiuolaikinė kultūra susipina harmoningai. Kinkakuji, dar žinomas kaip Auksinis Paviljonas, yra viena iš žymiausių Kioto šventyklų, pasižyminti auksu dengta struktūra ir atspindi Japonijos estetiką bei architektūros grožį su savo įspūdingais sodais. Fushimi Inari šventykla yra žinoma dėl tūkstančių raudonų torii vartų, vedančių per miškus, simbolizuojančių kelią į sakralumą. Kyomizu Dera, senovinė budistinė šventykla, garsėja savo įspūdinga struktūra, pastatyta ant uolų be jokių vinių. Gion, tradicinis geišų rajonas. Pilnas tradicinių restoranų, suteikiantis galimybę pamatyti geišas ir maiko.                                               

Nara

Nara – miestas su turtingu istoriniu paveldu ir kultūriniais lobynais. Tai buvo pirmoji Japonijos nuolatinė sostinė, įkurta 8-ajame amžiuje, todėl ji dažnai vadinama “Japonijos civilizacijos lopšys”. Nara yra miestas, įkurtas senovės šventyklose, ramiose soduose ir autentiškose gatvėse, leidžiančiuose susipažinti su Japonijos istorija ir tradicijomis. Todai-ji šventykla yra vienas žymiausių Nara simbolių, kuri priima Didįjį Budą (Daibutsu)– milžinišką bronzinį Budo statinį, rodydama miesto gilų budistinį paveldą. Nara parke, kurioje gyvena šventi ir draugiški elniai, galima pamatyti Japonijos simbolį– šventuosius gyvulius. Kasuga Taisha šventykla, puošta šimtais žibintų, suteikia Nara mistinį žavesį ir yra puikus pavyzdys šinto architektūros ir dvasingumo. Naramachi istorinis rajonas kviečia pasivaikščioti siauromis gatvelėmis, pilnomis tradicinių namų, suteikiančių įžvalgą į Japonijos praeitį.

NAGANO

Šinano žemė – senoji Japonijos žemė. Būtent čia yra įsikūręs Nagano miestas, o jo prefektūrą supa net devyni iš dvylikos aukščiausi Japonijos kalnai. Matyt kalnai bei aplink įsikūrę slidinėjimo kurortai lėmė, kad 1998 metais Nagano vyko žiemos olimpinės žaidynės.

Būdami Nagano aplankysime ‘Zenko Ji’  šventyklą, kurioje lauks įdomi patirtis.

KALNŲ SLIDINĖJIMO PROGRAMA „Myoko Kogen“

„Myoko Kogen“ regionas siūlo daugiau nei tik slidinėjimo patirtį. Tradiciniai japonų miesteliai ieškantiems tikros japoniškos kultūros toliau nuo naktinių klubų ir vakarėlių scenos. Čia daug mažiau žmonių, ramiau nei daugelyje kitų populiarių Japonijos kurortų. Pats „Myoko Kogen“ slidinėjimo regionas įkurtas apie 1911 metus. Tai vienas seniausių slidinėjimo kurortų pasaulyje. Jis susideda iš kelių skirtingų zonų ir penkių pagrindinių slidinėjimo kurortų – Akakura Onsen, Akakura Kanko, Ikenotaira Onsen, Myoko Suginohara ir Seki Onsen. Beje, ar kada leidotės snieguotu šlaitu su snieglente, ar slidėmis į aktyvaus ugnikalnio kraterį? Tą galima patirti būtent šiame regione.

1 diena. 

Pailsėję ir papusryčiavę eisime ant kalno, kur ramiai apšilsime. Susipažinsime su kalnais ir sniegu. Japonijoje žodis „dirbtinis sniegas“ neegzistuoja. Visos trasos yra padengtos naturaliu sniegu, kurį dovanoja motina gamta. Vos tik atsistosite ant snieglentės ar slidžių iš karto pajusite, kad sniegas Japonijoje kitoks.

2 diena. 

Su profesionaliais kalnų gidais kilsime į kalnus. Pasiekę viršūnes (pagal tos dienos oro sąlygas), pradėsime nusileidimus puriame sniege. Japonijoje purus sniegas yra kitoks nei Europos alpėse. Jis lengvesnis, minkštesnis ir tuo pačiu puresnis. Pajausite, patirsite. Vakare eisime atpalaiduoti kūno į „onsen“.

3 diena. 

Praleisime ramiau. Kilsime į kalnus ir pasimėgausime slidinėdami trasose. Jei kils noras pavažiuosime su autobusu ir aplankysime kitą kurortą. Aplink jų yra ne vienas. Pavyzdžiui „Myoko Suginohara“, kuriame yra ilgiausia trasa visoje Japonijoje siekianti beveik 9km.

4 diena. 

Dar viena diena ant kalno. Mėgausimės trasomis pasirinkdami savo greitį, trasų sudėtingumą. Apsilankysime ‚snow parke‘ (jei veiks). Vakare apsilankysime „onsen“, kur mėgausimės karštomis versmėmis.

5 diena. 

Pusryčiaujam ir lekiam ant kalno. Šįkart ramiai. Pasivažinėsime trasose. Leisime pailsėti kūnui ir mintims po vakarykštės dienos. Kurį kurortą pasirinksime spresime visi kartu.

6 diena. 

Kviečiame gidus ir važiuojame. Dar viena diena kopiant, kad išbandyti naują šlaitą ir išrėžti dar vieną kitą freeride liniją. Juk būtent dėl šio puraus, minkšto ir lengvo sniego čia ir važiuoja viso pasaulio ‚rideriai‘. Vakare einame į „onsen“ ir vaišinu pirmu alaus bokalu. Dalinamės patirtimis. Vėliau – sakės?

7 diena. 

Pakuojamės ir ryte išvykstame iš kalnų į Tokiją. Tačiau nėra ko nusiminti dar lieka porą dienų Japonijoje ir patirtys Tokijuje.

P.S. Vakarą prieš kopiant į kalnus su gidais atliksime sniego lavinų įrangos patikrinimą (avalanche daviklis, kastuvas, avalanche gylio matuoklio lazda). Informaciją, kuriuose kalnuose slidinėsime žinosime rytais pagal oro sąlygas ir info dėl lavinų pavojų kalnuose. Grupę sudaro gidas ir keturi slidinėjantys asmenys. Grupės bus skirstomos pagal žmonių fizinį pasirengimą bei čiuožimo lygį. Slidinėjimo programa gali kisti priklausomai nuo ‚freeride‘ sniego sąlygų.

P.S.S. Reikalinga įranga einant į kalnus su gidais. Snieglentė arba slidės. Snow shoes (jei ne split board ar slidės). Lazdos. Avalanche daviklis. Avalanche kastuvas. Avalanche gylio matuoklis. Kuprinė. Šalmas (privalomas).

TOKYO

Tokijas, šiuolaikinė Japonijos sostinė yra vienas iš didžiausių pasaulio metropolių, pasižymintis unikaliu deriniu tarp modernumo ir tradicijų. Miestas, kuris iškilmingai stovėjo kaip Edo laikotarpio (1603–1868) centras, per šiuos metus išsivystė iš tvirtovės į svarbią prekybos vietą. Nuo Meidži restauracijos 1868 m., kai imperatorius perkėlė sostinę iš Kioto į Edo ir pakeitė miesto pavadinimą į Tokiją, miestas tapo Japonijos politiniu, ekonominiu ir kultūriniu centru. Nepaisant sunkių istorinių išbandymų, įskaitant didžiulius sugriovimus dėl žemės drebėjimų ir Antrojo pasaulinio karo, Tokijas atsitiesė ir išaugo į pasaulinį finansų ir technologijų lyderį, kartu išlaikydamas savo istorinį paveldą ir kultūros turtus.

Galėsime visi kartu spręsti kur norime apsilankyti:

Omoide Jokočio gatvelė: Istorinė gatvė Šindžiuko rajone, žinoma dėl savo mažų barų ir restoranų.

Asakusa: Tai senovinis rajonas, žymus dėl Sensō-ji šventyklos, ir yra tradicinis japonų kultūros bei architektūros rajonas.

Fukugawa Fudodo: Ši budistinė šventykla garsėja savo religiniais renginiais ir yra budistinės kultūros bei meno centras.

Ginza: Prabangus prekybos rajonas Tokijuje, kuris garsėja aukštos klasės parduotuvėmis, restoranais ir meno galerijomis.

Akihabara: Populiariosios kultūros ir elektronikos centras, žinomas dėl elektronikos parduotuvių, anime ir manga parduotuvių bei maid kavinių.

Harajuku: Jaunimo mados ir populiariosios kultūros epicentras, siūlantis spalvingas ir unikalias parduotuves bei gatvės mados ir subkultūrų reiškinius.

Shibuya: Gyvas ir šiuolaikinis rajonas, žinomas dėl savo gatvių kultūros, Shibuya Crossing, mados parduotuvių, naktinio gyvenimo ir restoranų.

Tokijo savivaldybės pastatas: Įspūdingas pastatas, iš kurio atsiveria vaizdai į visą Tokiją. Pastate yra du apžvalgos aukštai, kurie leidžia lankytojams grožėtis miesto panorama.

TeamLab Planet: šiuolaikinio meno, vizualinių patirčių paroda. (Būtina išankstinė registracija).

Tokyo Tree: aukščiausias pastatas, miesto panorama. Geriausias vaizdas giedrą vakarą.

Success steps: Atago Jinja – 86 statūs ir aukšti laiptai, kurie lydi į šventyklą.

Imperial Palace: pasivaikščiojimas po imperatoriškų rūmų parką.

TRANSPORTAS 

Japonijoje viešasis transportas yra efektyvus, patikimas ir plačiai naudojamas. Šis šalies transporto tinklas apima greituosius traukinius (shinkansen), metro sistemą ir autobusus. Japonijos viešasis transportas yra puikus būdas patogiai ir efektyviai keliauti po šią šalį ir išvysti jos lankytinas vietas. Tai vienas iš geriausių būdų patirti Japonijos kultūrą ir gamtą. Žemiau sąrašas transporto priemonių, kurias naudosime.

Greitieji traukiniai (Shinkansen): Japonijoje žinomi kaip “shinkansen” arba “bullet traukiniai”, šie greitieji traukiniai yra vieni iš greičiausių pasaulyje. Jie turi aukštą komforto lygį, yra tikslūs ir dažni. Shinkansen tinklas jungia pagrindinius miestus ir suteikia galimybę greitai persikelti per šalį.

Metro: Daugelyje Japonijos miestų yra gerai plėtojamos metro sistemos. Jos yra patikimos ir dažnai naudojamos, ypač dideliuose miestuose kaip Tokijas, Osaka ir Kiotas. Metro keliavimas yra patogus ir greitas.

Autobusai: Japonijoje autobusai yra geras papildymas traukinių ir metro sistemoms. Juos naudosime miesto vidaus transportui, ypač vietose, kuriose nėra metro. Taip pat yra ilgų nuotolių autobusų, skirtų kelionėms tarp miestų. Jie yra patogūs ir patikimi.

Punktualumas ir švara: Japonijos viešasis transportas garsėja dėl savo punktualumo. Traukiniai ir autobusai dažnai atvyksta ir išvyksta laiku. Be to, transporto priemonės yra švarios ir gerai prižiūrimos, kiekvienoje stotyje yra švarūs tualetai.