1 Diena: Skrydis Vilnius – Tokyo. Kelionė į Nagano.

2 Diena: Nagano – Narai Juku – Nagano

3 Diena: Nagano – Snow monkeys – Myoko Kogen

4 Diena: Slidinėjimas

5 Diena: Slidinėjimas

6 Diena: Slidinėjimas

7 Diena: Slidinėjimas

8 Diena: Slidinėjimas

9 Diena: Slidinėjimas

10 Diena: Myoko Kogen – Nagano – Tokyo

11 Diena: Tokyo

12 Diena: Tokyo – skrydis į Vilnių.

NAGANO

Šinano žemė – senoji Japonijos žemė. Būtent čia yra įsikūręs Nagano miestas, o jo prefektūrą supa net devyni iš dvylikos aukščiausi Japonijos kalnai. Matyt kalnai bei aplink įsikūrę slidinėjimo kurortai lėmė, kad 1998 metais Nagano vyko žiemos olimpinės žaidynės.

Būdami Nagano aplankysime ‘Zenko Ji’  šventyklą, kurioje lauks įdomi patirtis.

Narai Juku

Tai istorinis Japonijos miestelis, kuris nukels į EDO laikotarpį (1603-1868). Savo laiku, Narai Juku buvo paskutinė poilsio stotelė prieš Tori-Toge perėją. Klestėjimo laikotarpiu, tai buvo vienas turtingiausių kaimų iš venuolikos Kiso slėnio takų. Tradiciniai namai, kurie tesiasi 1km – paveldo ir saugomos teritorijos dalis, o juose veikiančios kavinukės, suvenyrų parduotuvės, restoranai džiugina tuos, kas nori nusikelti į praeities Japoniją.

Grįžtant į Nagano trumpam stabtelsime pasižvalgyti į Matsumoto pilį.

Snow Monkeys

Prieš pasiekdami kalnus aplankysime sniego bezdžiones, kurios ramiai žiemoja besimėgaudamos karštomis versmėmis. Žiūrint į jas apima ramybė. Vakarop pasieksime „Akakura Onsen“ miestelį kalnuose, kur įsikursime savaitei.

KALNŲ SLIDINĖJIMO PROGRAMA „Myoko Kogen“

„Myoko Kogen“ regionas siūlo daugiau nei tik slidinėjimo patirtį. Tradiciniai japonų miesteliai ieškantiems tikros japoniškos kultūros toliau nuo naktinių klubų ir vakarėlių scenos. Čia daug mažiau žmonių, ramiau nei daugelyje kitų populiarių Japonijos kurortų. Pats „Myoko Kogen“ slidinėjimo regionas įkurtas apie 1911 metus. Tai vienas seniausių slidinėjimo kurortų pasaulyje. Jis susideda iš kelių skirtingų zonų ir penkių pagrindinių slidinėjimo kurortų – Akakura Onsen, Akakura Kanko, Ikenotaira Onsen, Myoko Suginohara ir Seki Onsen. Beje, ar kada leidotės snieguotu šlaitu su snieglente, ar slidėmis į aktyvaus ugnikalnio kraterį? Tą galima patirti būtent šiame regione.

1 diena. 

Pailsėję ir papusryčiavę eisime ant kalno, kur ramiai apšilsime. Susipažinsime su kalnais ir sniegu. Japonijoje žodis „dirbtinis sniegas“ neegzistuoja. Visos trasos yra padengtos naturaliu sniegu, kurį dovanoja motina gamta. Vos tik atsistosite ant snieglentės ar slidžių iš karto pajusite, kad sniegas Japonijoje kitoks.

2 diena. 

Su profesionaliais kalnų gidais kilsime į kalnus. Pasiekę viršūnes (pagal tos dienos oro sąlygas), pradėsime nusileidimus puriame sniege. Japonijoje purus sniegas yra kitoks nei Europos alpėse. Jis lengvesnis, minkštesnis ir tuo pačiu puresnis. Pajausite, patirsite. Vakare eisime atpalaiduoti kūno į „onsen“.

3 diena. 

Praleisime ramiau. Kilsime į kalnus ir pasimėgausime slidinėdami trasose. Jei kils noras pavažiuosime su autobusu ir aplankysime kitą kurortą. Aplink jų yra ne vienas. Pavyzdžiui „Myoko Suginohara“, kuriame yra ilgiausia trasa visoje Japonijoje siekianti beveik 9km.

4 diena. 

Dar viena diena ant kalno. Mėgausimės trasomis pasirinkdami savo greitį, trasų sudėtingumą. Apsilankysime ‚snow parke‘ (jei veiks). Vakare apsilankysime „onsen“, kur mėgausimės karštomis versmėmis.

5 diena. 

Pusryčiaujam ir lekiam ant kalno. Šįkart ramiai. Pasivažinėsime trasose. Leisime pailsėti kūnui ir mintims po vakarykštės dienos. Kurį kurortą pasirinksime spresime visi kartu.

6 diena. 

Kviečiame gidus ir važiuojame. Dar viena diena kopiant, kad išbandyti naują šlaitą ir išrėžti dar vieną kitą freeride liniją. Juk būtent dėl šio puraus, minkšto ir lengvo sniego čia ir važiuoja viso pasaulio ‚rideriai‘. Vakare einame į „onsen“ ir vaišinu pirmu alaus bokalu. Dalinamės patirtimis. Vėliau – sakės?

7 diena. 

Pakuojamės ir ryte išvykstame iš kalnų į Tokiją. Tačiau nėra ko nusiminti dar lieka porą dienų Japonijoje ir patirtys Tokijuje.

P.S. Vakarą prieš kopiant į kalnus su gidais atliksime sniego lavinų įrangos patikrinimą (avalanche daviklis, kastuvas, avalanche gylio matuoklio lazda). Informaciją, kuriuose kalnuose slidinėsime žinosime rytais pagal oro sąlygas ir info dėl lavinų pavojų kalnuose. Grupę sudaro gidas ir keturi slidinėjantys asmenys. Grupės bus skirstomos pagal žmonių fizinį pasirengimą bei čiuožimo lygį. Slidinėjimo programa gali kisti priklausomai nuo ‚freeride‘ sniego sąlygų.

P.S.S. Reikalinga įranga einant į kalnus su gidais. Snieglentė arba slidės. Snow shoes (jei ne split board ar slidės). Lazdos. Avalanche daviklis. Avalanche kastuvas. Avalanche gylio matuoklis. Kuprinė. Šalmas (privalomas).

TOKYO

Tokijas, šiuolaikinė Japonijos sostinė yra vienas iš didžiausių pasaulio metropolių, pasižymintis unikaliu deriniu tarp modernumo ir tradicijų. Miestas, kuris iškilmingai stovėjo kaip Edo laikotarpio (1603–1868) centras, per šiuos metus išsivystė iš tvirtovės į svarbią prekybos vietą. Nuo Meidži restauracijos 1868 m., kai imperatorius perkėlė sostinę iš Kioto į Edo ir pakeitė miesto pavadinimą į Tokiją, miestas tapo Japonijos politiniu, ekonominiu ir kultūriniu centru. Nepaisant sunkių istorinių išbandymų, įskaitant didžiulius sugriovimus dėl žemės drebėjimų ir Antrojo pasaulinio karo, Tokijas atsitiesė ir išaugo į pasaulinį finansų ir technologijų lyderį, kartu išlaikydamas savo istorinį paveldą ir kultūros turtus.

Galėsime visi kartu spręsti kur norime apsilankyti:

Omoide Jokočio gatvelė: Istorinė gatvė Šindžiuko rajone, žinoma dėl savo mažų barų ir restoranų.

Asakusa: Tai senovinis rajonas, žymus dėl Sensō-ji šventyklos, ir yra tradicinis japonų kultūros bei architektūros rajonas.

Fukugawa Fudodo: Ši budistinė šventykla garsėja savo religiniais renginiais ir yra budistinės kultūros bei meno centras.

Ginza: Prabangus prekybos rajonas Tokijuje, kuris garsėja aukštos klasės parduotuvėmis, restoranais ir meno galerijomis.

Akihabara: Populiariosios kultūros ir elektronikos centras, žinomas dėl elektronikos parduotuvių, anime ir manga parduotuvių bei maid kavinių.

Harajuku: Jaunimo mados ir populiariosios kultūros epicentras, siūlantis spalvingas ir unikalias parduotuves bei gatvės mados ir subkultūrų reiškinius.

Shibuya: Gyvas ir šiuolaikinis rajonas, žinomas dėl savo gatvių kultūros, Shibuya Crossing, mados parduotuvių, naktinio gyvenimo ir restoranų.

Tokijo savivaldybės pastatas: Įspūdingas pastatas, iš kurio atsiveria vaizdai į visą Tokiją. Pastate yra du apžvalgos aukštai, kurie leidžia lankytojams grožėtis miesto panorama.

TeamLab Planet: šiuolaikinio meno, vizualinių patirčių paroda. (Būtina išankstinė registracija).

Tokyo Tree: aukščiausias pastatas, miesto panorama. Geriausias vaizdas giedrą vakarą.

Success steps: Atago Jinja – 86 statūs ir aukšti laiptai, kurie lydi į šventyklą.

Imperial Palace: pasivaikščiojimas po imperatoriškų rūmų parką.

TRANSPORTAS 

Japonijoje viešasis transportas yra efektyvus, patikimas ir plačiai naudojamas. Šis šalies transporto tinklas apima greituosius traukinius (shinkansen), metro sistemą ir autobusus. Japonijos viešasis transportas yra puikus būdas patogiai ir efektyviai keliauti po šią šalį ir išvysti jos lankytinas vietas. Tai vienas iš geriausių būdų patirti Japonijos kultūrą ir gamtą. Žemiau sąrašas transporto priemonių, kurias naudosime.

Greitieji traukiniai (Shinkansen): Japonijoje žinomi kaip “shinkansen” arba “bullet traukiniai”, šie greitieji traukiniai yra vieni iš greičiausių pasaulyje. Jie turi aukštą komforto lygį, yra tikslūs ir dažni. Shinkansen tinklas jungia pagrindinius miestus ir suteikia galimybę greitai persikelti per šalį.

Metro: Daugelyje Japonijos miestų yra gerai plėtojamos metro sistemos. Jos yra patikimos ir dažnai naudojamos, ypač dideliuose miestuose kaip Tokijas, Osaka ir Kiotas. Metro keliavimas yra patogus ir greitas.

Autobusai: Japonijoje autobusai yra geras papildymas traukinių ir metro sistemoms. Juos naudosime miesto vidaus transportui, ypač vietose, kuriose nėra metro. Taip pat yra ilgų nuotolių autobusų, skirtų kelionėms tarp miestų. Jie yra patogūs ir patikimi.

Punktualumas ir švara: Japonijos viešasis transportas garsėja dėl savo punktualumo. Traukiniai ir autobusai dažnai atvyksta ir išvyksta laiku. Be to, transporto priemonės yra švarios ir gerai prižiūrimos, kiekvienoje stotyje yra švarūs tualetai.